№ регистрации: 25400375001

По проекту: Отчет о возможных воздействиях к рабочему проекту «Строительство пробивки улицы Хмельницкого от микрорайона «Кайрат» до Талгарского тракта в г. Алматы. Корректировка»

Основание общественных слушаний: Проведение оценки воздействия на окружающую среду (в том числе сопровождаемой оценкой трансграничных воздействий)

1. Инициатор: "КОММУНАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ""УПРАВЛЕНИЕ ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ ГОРОДА АЛМАТЫ"""

1.1. БИН\ИИН: 161040019460

1.2. Представитель:

1.3. Контакты:daniyar482@mail.ru; ;

2. Место и время проведения 14/04/2025 11:00

2.1. Дата-время проведения: 14/04/2025 11:00

1.2. Место проведения: г.Алматы, Турксибский район, мкр. Кайрат, 19 улица, 20/2 (актовый зал школы-гимназии №211)

1.3. Ссылка на онлайн подключение:

1.4. Описание для подключения к онлайн трансляции при прохождении общественного слушания: Идентификатор конференции: 899 5133 5789 Код доступа: 8h2PYz

3. Общественные слушания организованны: Управление зеленой экономики города Алматы, uprirp@mail.ru,

4. Повестка дня общественных слушаний: Территория проектирования расположена в западной части города в пределах Турксибского района города Алматы. На участке строительства имеются застройки преимущественно жилыми зданиями и сооружениями – частная жилая застройка. За начало трассы принята кромка улицы Сарыарка. Конец трассы – северная кромка Талгарского тракта (Координаты: Начало трассы 43°19'3.37"С, 76°59'1.89"В. Пересечение с Кульджинским трактом 43°18'14.93"С, 77° 0'38.05"В. Конец трассы 43°17'29.34"С, 77° 0'47.55"В.) Трасса проектируемой улицы, предусматриваемой в соответствии с решениями Генерального плана развития г. Алматы и Проекта детальной планировки района проектирования, проходит через селитебную территорию и микрорайон Кайрат с жилой малоэтажной застройкой, ее пересекают многочисленные подземные и надземные инженерные сети и коммуникации, обеспечивающие энергообеспечение района. Проектируемый объект включает в себя автомобильную дорогу протяженностью 4,27 км, транспортную развязку, наземные пешеходные переходы, водопропускные трубы и малые ИССО, а также переустройство коммуникаций попадающих под полотно дороги. Подготовительный период. Нормативная продолжительность подготовительного периода составляет 1 месяц. Комплекс подготовительных работ выполняется до начала производства основных работ и включает в себя работы, связанные с освоением строительной площадки и обеспечивающие ритмичное ведение строительного производства. В этот период предусматривается выполнение следующих видов работ: 1. Очистка территории строительства от мусора. 2. Переустройство инженерных коммуникаций. 3. Планировка площадки строительства. 4. Создание рабочей геодезической основы для строительства. 5. Ограждение стройплощадки, строительство временных инвентарных зданий и сооружений, оборудование временных проездов автотранспорта. После выполнения работ подготовительного периода выполняются основные строительно-монтажные работы. 1. Вертикальная планировка. - устройство насыпей; - устройство выемок; - планировочные работы; - укрепительные работы. 2. Подготовительные работы. - устройство всего комплекса строительной площадки; - завоз и складирование материалов. 3. Строительство дорожной части: ̶ сооружение земляного полотна; ̶ устройство дорожной одежды; ̶ устройство водосбросов и водоотлива; ̶ обустройство дороги и устройство разметки; ̶ устройство примыканий и пересечений; ̶ устройство освещения. 4. Строительство водопропускных труб: ̶ разбивка осей; ̶ разработка котлована; ̶ планировка дна; ̶ строительство трубы. Дорожная одежда Вслед за возведением земляного полотна послойно устраивается дорожная одежда. Перед устройством дорожной одежды необходимо выполнить разбивочные работы. В проекте принят следующий тип дорожной одежды:  верхний слой покрытия щебеночно-мастичный полимерасфальтобетон (ЩМАС -20 )по (СТ РК 1225-2019), толщиной 5 см;  нижний слой покрытия из горячей плотной к/з а/б смеси марки I на битуме БНД 70/100 по (СТ РК 1225-2019), толщиной 10см;  верхний слой основания из высокопористого крупнозернистого асфальтобетона на битуме БНД-70/100 марка I по СП РК 3.03-104-2014 толщиной 13см;  нижний слой основания из Щебеночно-гравийно-песчаной смеси С-4 фр.0-40мм, толщиной 21 см;  гравийно-песчаная смесь природная ГПС по ГОСТ 23735-2014, толщиной 30 см. Гравийно-песчаная смесь укладывается бульдозерами и автогрейдерами с одновременным планированием поверхности, и приданием ей поперечного уклона не менее 20%. После отсыпки смесь уплотняется с предварительным поливом водой. Уплотнение производят в два этапа: сначала легкими катками массой 1,5-1,7 т, затем тяжелыми катками массой 10-13 т. Асфальтобетонные слои покрытия укладываются асфальтоукладчиком, затем, уложенный асфальтобетон тщательно уплотняют катками с гладкими вальцами, легкими и тяжелыми. Работы по укладке асфальтобетона должны выполняться только в сухое теплое время при температуре воздуха не ниже +5С. Пешеходные переходы и автобусные остановки Для общественного транспорта запроектированы остановки с устройством «карманов» с автопавильонами, общим числом - 14 сооружений. Посадочные площадки приняты длиной 20,0 м, шириной 3.5 м. Посадочные площадки ограничены дорожным бордюром (с высотой от верха бордюра до верха проезжей части 30 см) на бетонном основании. Обустройство дороги Работы по обстановке дороги следует выполнять по окончании работ по планировке откосов земляного полотна, а разметку - после устройство дорожной одежды. Работы по установке дорожных знаков и сигнальных столбиков следует начинать с разбивочных работ. Глубина бурения для стоек опор дорожных знаков, железобетонных столбов ограждений и сигнальных столбиков должна быть меньше проектной на 3 см. Водопропускные сооружения Для пропуска воды под проезжей частью съездов, заездов к домам и остановочными площадками устраиваются круглые железобетонные трубы отверстием 0,5м со смотровыми блоками ЛЖК-250 устраиваемые через каждые 5 метров. Смотровые блоки перекрываются чугунными решётками с обечайкой ТМ. Для сброса воды, собираемой с дороги, и пропуска её через земляное полотно, в пониженном месте рельефа местности на ПК4+80,00, ПК25+35,00, ПК38+80,00 укладываются круглые железобетонные трубы отверстием 1,0 с колодцами, а на ПК21+65 в логу под углом 90° круглая железобетонная труба отверстием 1,5м. При пересечении реки Жарбулак (Казачка) на ПК 8+09,67 под углом 66° укладывается прямоугольная железобетонная труба отверстием 4х2,5м Укладка труб производится по окончании подготовительных работ одновременно с отсыпкой земляного полотна. Строительство автодорожного моста по схеме 1х24 через Большой Алматинский Канал им. Д.А.Конаева на пк 37+96,63 Сооружение устоев №1, 2. Опоры сооружаются в условиях обычной доступности, т.е. с рабочих площадок природных. Котлованы без крепления, с откосами 1:1. Разработка грунта 2 группы производится экскаватором, емк.ковша 0,65 м³ с погрузкой в автосамосвалы и дальнейшей транспортировкой в отвал из-за стесненных условий производства работ. Планировка дна котлована производится вручную в грунтах 2-й группы. Уплотнение дна котлована производится на глубину 30 см пневматическими трамбовками в грунтах 2-й группы с поливом водой. Доставка воды, согласно, транспортной схемы и исходных данных Заказчика, производится на расстояние 5 км. Устройство буронабивных столбов D=1,5м длиной 32м из бетона В25 F200 W6, с креплением скважин обсадными трубами с последующим их извлечением осуществляется буровым агрегатом. Количество свай на опору – 16 свай в 1 ряд. Основанием опор служит подготовка из бетона, толщиной 10см, бетон В20 F200 W6 по щебёночной подготовке толщиной 10см. Далее производятся работы по сооружению монолитной насадки размерами 22,56м х 2,0м х 1,0м из бетона В30 F200 W8 с устройством монолитного слива. Далее сооружается монолитные подферменники из бетона B30 F200 W8. Устройство шкафной стенки, открылков производится из бетона B25 F200 W8. Шкафная стенка и открылки сооружаются в инвентарной опалубке. Для монтажа арматурных каркасов и опалубки используется автокран грузоподъёмностью 20 – 25 т. Для укладки бетона использовать автобетононасос, для доставки бетонной смеси – автобетоновозы. Уплотнение бетонной смеси в опалубке должно производиться вибраторами. Все конструкции, соприкасающиеся с грунтом, обмазываются битумом за 2 раза.

5. Сведения о воздействии:

5.1. Период воздействия: 04/2025 - 07/2027

5.2. Территория воздействия: г.Алматы, Турксибский район,

5.3. Место проведения общественных слушаний в населенном (-ых) пункте (-ах) обосновано их ближайшим расположением к территории намечаемой деятельности (км.):

5.4. Дополнительная информация о административно-территориальных единиц:

Географические координаты участка территория воздействия

6. Объявление о проведении общественных слушаний на казахском и русском языках будет распространено следующими способами:

6.1. Наименование газеты, где будет размещено объявление: Новая Газета Казахстан

6.2. Наименование теле или радиоканала, где будет размещено объявление: Телерадиокомпания Жетісу

6.3. расположение мест, специально предназначенных для Размещения печатных объявлений (доски объявлений): Доски объявлений в г. Алматы